现货ATOS比例阀LIQZP-LEB-SN-NP-632L412Q性能分析

温度范围

工作介质温度：-20℃~70℃

环境温度：-10℃~50℃

存储温度：-30℃~80℃

压力参数

额定工作压力：315 bar

大峰值压力：350 bar（持续时间≤0.5秒）

控制压力调节范围：0~315 bar（无级可调）

介质兼容性

适用介质：矿物油（ISO 3448）、磷酸酯液压油（HFD-R）、水乙二醇溶液（HFC）

介质清洁度要求：ISO 4406 18/15级（推荐安装10μm过滤精度的吸油过滤器）

流量特性

额定流量：630 L/min（@315 bar，全开状态）

流量调节线性度：≤±1%（相对于额定流量）

流量重复精度：≤±0.5%（温度稳定条件下）

控制精度

压力控制精度：≤±0.5% FS（满量程）

流量控制精度：≤±1% FS

阶跃响应时间：≤50ms（90%阶跃信号响应）

粘度适应范围

工作介质粘度：20~400 cSt（推荐运行粘度32~68 cSt）

低启动粘度：≤1000 cSt（-10℃时）

机械参数

阀芯行程：12mm（全闭到全开）

行程调节分辨率：0.01mm（电子反馈模式）

重量：18.5 kg（不含附件）

功能范围

动态控制功能

支持压力/流量双闭环控制，可通过电信号（4-20mA/0-10V）或总线协议（CANopen/Profinet）实现无级调节

具备自适应压力补偿功能，自动抵消负载波动影响

内置PID参数自整定算法，适应不同工况负载特性

安全保护机制

超压保护：内置压力传感器实时监测，超过350 bar自动切断输出

过流保护：流量超过700 L/min时触发限流模式

温度保护：阀体温度超过80℃时启动降额运行

通讯与诊断

支持工业总线通讯，可实时上传运行数据（压力、流量、温度、阀芯位置）

内置故障自诊断功能，可识别线圈故障、传感器异常、液压油污染等16种故障类型

优势性能

采用LVDT线性位移传感器实现阀芯位置闭环反馈，结合ATOS的"零遮盖"阀芯设计，确保微小流量调节稳定性

高响应速度

优化的液压流道设计与低摩擦阀芯结构，实现毫秒级动态响应，适用于高速冲压、注塑等高频工况

宽工况适应性

采用硬质合金阀芯与不锈钢阀套（表面硬化处理HRC60+），抗磨寿命达100万次循环以上

密封件采用氟橡胶材质，耐温范围宽，兼容多种液压介质

能效优化

空载功率损耗≤50W（待机状态），相比传统比例阀降低30%能耗

具备能量回收接口，可与蓄能器配合实现压力能回收

应用领域与场景

重型机械：大型挖掘机、矿用自卸车的液压系统

工业自动化：金属压力机、注塑机、压铸机的动力控制

能源装备：风电变桨系统、液压启闭机、海洋平台液压站

典型应用场景

高精度锻造设备的合模力控制

大型注塑机的注射速度与保压压力闭环调节

冶金行业连铸机结晶器振动液压系统

船舶舵机的动态操舵控制

安装方式

连接方式：法兰安装（ISO 6162-1标准法兰，DN50）

安装方向：垂直安装（阀体轴线竖直，进油口朝下）

配管要求：进/出油口管道内径≥DN50，法兰端面平面度≤0.05mm/m

电气连接

控制信号接口：M12圆形连接器（IP67防护）

电源要求：DC 24V±10%，大功耗30W

接地电阻：≤1Ω（独立接地）

辅助系统要求

必须配置独立冷却回路（推荐流量20 L/min，冷却功率5kW）

回油管路需安装高压过滤器（过滤精度3μm，β100≥200）

注意事项

安装前检查

确认液压系统清洁度达到ISO 4406 16/13级方可安装

检查阀体内腔无运输造成的杂质或水分（建议用无水乙醇冲洗）

运行注意事项

初次启动前需进行排气操作（通过顶部排气阀）

避免在粘度＞400 cSt条件下连续运行超过30分钟

系统压力超过250 bar时，需启用强制冷却

维护要求

每500小时更换回油过滤器滤芯

每年校准压力/流量传感器（使用ATOS专用校准仪）

阀芯累计行程达100万公里时需更换密封组件

LIQZP-LEB-SN-NP-632L412Q作为ATOS比例阀系列的代表产品，通过整合高精度电子反馈、抗污染液压设计和智能控制算法，实现了在高压大流量场景下的精准调节

技术集成度高：将压力、流量、位置传感与控制单元一体化，简化系统架构

环境适应性强：-20℃~70℃的宽温运行范围及抗振动设计（符合ISO 16750标准），适用于恶劣工业环境

全生命周期成本优化：硬质合金摩擦副设计使平均正常运行工作时间（MTBF）达20000小时，降低维护频次

该产品特别适合对动态响应和控制精度有严苛要求的重型装备领域，如大型冶金设备、深海工程液压系统及智能制造产线。通过与ATOS专用控制器（如E-ME-X系列）配合，可实现多阀组协同控制，构建智能化液压动力系统

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