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日本SMC气缸* CQ2A25-50DCM
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更新时间:2024-12-01  |  阅读:705

详情介绍

气缸的分类

①单作用气缸:仅一端有活塞杆,从活塞一侧供气聚能产生气压,气压推动活塞产生推力伸出,靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸:从活塞两侧交替供气,在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸:用膜片代替活塞,只在一个方向输出力,用弹簧复位。它的密封性能好,但行程短。
④冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能,借以做功。
⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸,缆索气缸两大类。

 

SMC气缸特点

(1)对使用者的要求较低。气缸的原理及结构简单,易于安装维护,对于使用者的要求不高。电缸则不同,工程人员必需具备一定的电气知识,否则极有可能因为误操作而使之损坏。

(2)输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比;而电缸的输出力与三个因素有关,缸径、电机的功率和丝杆的螺距,缸径及功率越大、螺距越小则输出力越大。一个缸径为50mm的气缸,      理论上的输出力可达2000N,对于同样缸径的电缸,虽然不同公司的产品各有差异,但是基本上都不超过1000N。显而易见,在输出力方面气缸更具优势。
(3)适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力,可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故,对环境的要求较高,适应性较差。

 


SMC液压缸的结构形式多种多样,其分类方法也有多种:

按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式;
按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式;
按结构形式可分为活塞式、柱塞 式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等;
按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等;
按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

 

 

CJ-CF010 CJ-CR010 
CJ-CF016 CJ-CR016
CJ-T010C 
CJ-T016C
CD-J010 10 3.3
CD-Z015 16 5
CD-JA010
CJ-CF010 CJ-CR010 
CJ-CF016 CJ-CR016
CJP2D10-15D-B
CJP2D10-20D
CJP2D10-20D-XB9
CJP2D10-25D

 


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