HYDAC蓄能器贺德克蓄能器有两种用途。①当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，

当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。②当停机但仍需维持一定压力时，
可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力.蓄能器也可用来吸收液压泵的压力脉动或吸收系统中产生的液压冲击压力。
蓄能器中的压力可以用压缩气体、重锤或弹簧来产生，相应地蓄能器分为气体式、重锤式和弹簧式。
气体式蓄能器中的气体与液体直接接触者，称为接触式，其结构简单，容量大，但液体中容易混入气体，常用于水压机上。
气体与液体不接触的称为隔离式，常用皮囊和隔膜来隔离，皮囊体积变化量大，隔膜体积变化量小，常用于吸收压力脉动

贺德克蓄能器检查时间间隔总体上，HYDAC液压蓄能器的氮气损耗非常低。但仍建议定期检测气

体预充压力以防止压力P0下降时活塞撞击端盖或皮囊(隔膜)变形。
标示于标签上或蓄能器壳体上的预充压力P0必须在每次安装或检测之后
重新设定，并且在接下来的一个星期内至少检查一次。如果没有检测到
氮气损耗，应在4个月后再做一次检查。如果在此期间没有发现压力变
化，对它进行年检就已足够。

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蓄能器的分类蓄能器按加载方式可分为弹簧式、重锤式和气体式。

1、弹簧式
它依靠压缩弹簧把液压系统中的过剩压力能转化为弹簧势能存储起来，需要时释放出去。其结构简单，成本较低。
但是因为弹簧伸缩量有限，而且弹簧的伸缩对压力变化不敏感，消振功能差，所以只适合小容量、低压系统（P≦1.0～1.2MPa），
或者用作缓冲装置。
2、重锤式
它通过提升加载在密封活塞上的质量块把液压系统中的压力能转化为重力势能积蓄起来。其结构简单、压力稳定。
缺点是安装局限性大，只能垂直安装；不易密封；质量块惯性大，不灵敏。这类蓄能器仅供暂存能量用。
这两种蓄能器因为其局限性已经很少采用。但值得注意的是，有些研究部门从经济角度考虑在这两种蓄能器的结构上做一些改进，
在一定程度上克服了其缺点。比如国 内某厂采用改进弹簧式蓄能器的结构。加大弹簧外径（大于液压腔直径）、限定弹簧行程
（将弹簧zui大载荷限定在许用极限载荷以内）的方法提高了蓄 能器的工作压力和容量，降低了成本。
3、气体式
它以波义尔定律（PVn=K=常数）为基础，通过压缩气体完成能量转化，使用时首先向蓄能器充入预定压力的气体。
当系统压力超过蓄能器内部压力时，油液压缩气体，将油液中的压力转化为气体内能；当系统压力低于蓄能器内部压力时，
蓄能器中的油在高压气体的作用下流向外部系统，释放能量。选择适当的充气压力是这种蓄能器的关键。这类蓄能器按结构可分为管路消振器、气液直接接触式、活塞式、隔膜式、气囊式等。

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