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D662Z1931E 美国穆格伺服阀*
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更新时间:2024-12-07  |  阅读:793

详情介绍

D662Z1931E   美国穆格伺服阀*

伺服阀属于两级阀,*级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,

第二级为滑阀式,执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时,

由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,

此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计量油口直接连通,

刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等,

当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,

力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,

使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计量压力油口,

这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一值时,就有对应的制动压力。


穆格MOOG伺服阀在使用中要注意:

安装时先取下保护板不必内部启封,即可用四个螺钉将伺服阀固定于使用对象转接座上。

伺服阀壳体下边缘标有P记号一侧为进油窗口,标有R记号一侧为回油窗口。

注意应与系统进`回油路相对应,切勿接错。

进入伺服阀一侧的工作液应使用过滤精度不低于10微米的油滤过滤。

穆格MOOG伺服阀使用时应先供给额定压力,后通入电流,以防止损坏内部构件。

伺服阀由系统卸下后,要向阀体注入清洁的工作液并装上保护板。

D662Z1931E   美国穆格伺服阀*

D662Z1931E   美国穆格伺服阀*

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